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汽车操纵机构的正确使用

2019-08-15 12:33:11    803次浏览

离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换档操纵手柄(变速杆)是汽车的五大操纵机构,熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧,是保证行车安全的关键,也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。

1 离合器踏板的正确使用

离合器踏板的正确使用对于车辆的平稳起步、顺利换档非常重要。操纵离合器踏板时,应以脚跟为支点,用左脚掌踏在离合器踏板上。以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。踩下离合器踏板时动作要快,一脚到底;松抬离合器踏板时,快慢要有层次。操纵离合器踏板应遵循的原则为:

快--开始松抬离合器踏板时应稍快一点,以便克服离合器踏板的“空行程”;

慢--当离合器踏板的空行程结束后,离合器开始接合(尚处于半接合状态),此时应慢慢松抬离合器踏板,使离合器平稳接合;

停--当离合器处于半接合状态时,汽车已慢慢起步,此时不能迅速松抬离合器踏板,而应稳住离合器踏板,稍稍停顿;

离--当离合器完全接合,汽车平稳起步后,应迅速将脚从离合器上移开,放在离合器踏板的左下方。

特别提醒:不允许用脚尖或脚心踩离合器踏板,以免操纵无力或滑离踏板;不准长时间使离合器处于半接合状态,以防止离合器处于打滑状态;严禁猛抬离合器踏板,以防止损坏传动系统的零部件:行车中,切忌左脚不离离合器踏板。

2 制动踏板的正确使用

制动踏板使用的好坏,直接关系到汽车的行驶安全和乘客的舒适感。操纵制动踏板时,两手应平握转向盘,先放松加速踏板,然后用右脚掌踏在制动踏板上,以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松制动踏板。使用中应尽量选择预见性制动。发现情况,在确保安全的前提下应尽量利用发动机的牵阻作用降低车速,以少用制动,尽量避免使用紧急制动,从而减轻制动器的磨损。应根据不同路面的交通情况,采用不同的制动方法,以保证行车安全。

a.先急后松制动方法。遇到紧急情况时,脚制动先急速踩下制动踏板,紧接着缓慢踩第二脚制动踏板,然后根据实际情况慢慢松抬制动踏板,再根据车速将换档操纵手柄拨入适当档位,配合加速踏板,恢复正常行驶。这种制动方法的特点是:当汽车随着制动的惯性点头时,乘客必然会前俯成弓形,这时若马上松抬制动踏板,乘客随着汽车的回位惯性必然往后仰,这种前俯后仰的运动很容易使人恶心呕吐,为此,需要在汽车点头刚开始回位时补上第二脚制动,使其不能迅速回位。然后再慢慢松开制动踏板,使汽车和乘客逐渐复原,这样可以减轻由于车速的急剧变化所造成的来回摆动,不会使乘客感到难受。

b.连续制动方法。遇到情况提前放松加速踏板使汽车减速,同时将制动踏板连续缓慢地踩下。这种提前减速制动可以降低因紧急制动所造成的冲击。

c.点制动方法。这种制动方法通常在雨天或泥泞路面上使用。点制动就是右脚轻轻地一点一点地踩制动踏板。这种制动方法可以减少由于车轮被抱死所出现的方向失控,同时可以获得较大的制动力。

d.紧急制动法。这种制动方法用于十分紧急的情况下。制动时左手应握紧转向盘,右脚迅速将制动踏板踩到底。必要时同时拉紧驻车制动器,使车尽快停住。特别提醒:在紧急制动时,千万不要踩离合器踏板;在平时行驶中,不到十分紧急情况时,绝不得轻易使用紧急制动。

3 加速踏板的正确使用

用右脚操纵加速踏板,脚的踏法与离合器踏板相同,用脚关节的伸屈动作踩下或放松加速踏板。踩加速踏板时,用力要柔和,徐徐加速,不宜过急。要做到连续轻踩,缓慢松抬,不可忽踩、忽放或连续抖动。除必须使用制动踏板外,其余时间右脚都应轻放在加速踏板上。一般情况下,千万不能无故扇动加速踏板,以防止传动系统运转不稳。在冷车起动后,应采用减小油门的方法,使发动机运转至正常工作温度,禁止在冷车起动时加大油门,否则,将造成发动机在润滑状态不良的情况下,因高速运转而导致烧瓦、拉缸等。

4 转向盘的正确使用

转向盘使用的好坏直接影响到行车安全。驾驶员两手应分别位于转向盘轮缘左、右两侧,拇指向上自然伸直,并靠住转向盘轮缘,四指由外向里握住转向盘轮缘。

a.猛打急回法。这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧滑时。当车轮向右侧滑时,应立即松抬加速踏板,向右猛打一把转向盘(特别提醒:切忌向左转动转向盘,向左转动转向盘则会发生横滑)并抓住转向盘不放,等车尾恢复直线时,再将转向盘回正并控制好车速,千万不能让转向盘左右摆动。

b.转缓弯的操作方法。在弯道较直缓的道路上转弯时,双手在转向盘上可不改变位置,两手同时转动转向盘便能顺利通过。

c.转急弯的操作方法。在这种弯道上转向时可采用大角度转动转向盘,双手交替操纵转向盘的方法。如右转弯时,右手拉转向盘至5时至6时(相当于时钟上指针)之间放开,待左手推转向盘至2时左右时,右手再经左手腕上面握住10时至11时位置拉动转向盘,左手移至6时至7时位置继续推送转向盘。

特别提醒:驾驶车辆时要克服一些不良操作习惯,如大转弯时将手伸进转向盘内侧转动转向盘,也就是俗称的“掏轮”。

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